BR: 426, Sonhos e pesadelos

RODOCON Construções Rodoviárias Ltda.

Seria essa a empresa responsável pela construção da estrada de Piancó a Nova Olinda?

Prezados leitores. Talvez seja esse o maior sonho dos moradores dos municípios de Nova Olinda, Santana dos Garrotes e Piancó, nos rincões da Paraíba. Com certeza é esse o assunto que incomoda mais os moradores dessas três cidades

Talvez seja essa obra inacabada a maior prova da inoperância de políticos paraibanos e por que não dizer de políticos locais. Sem menosprezar as competências, as boas intenções e o seu amor pela terra, claro. Longe de mim tais imaginações, afinal nenhum santanense seria contra o desenvolvimento de sua terra natal.

Certamente a grande falha está relacionada a linha de apoio a representantes maiores do legislativo, principalmente aos deputados. Não entendo por que há tantas linhagens ideológicas a ponto de gerar uma diversidade tão grande na hora de apoiar um candidato. Parece que velhos e novos líderes de Santana e demais cidades do vale não estão levando em consideração o que é mais importante para o seu povo.

A verdade é que o asfalto começou a ser construído há mais de vinte anos. Já foram padrinhos da obra: Wilson Leite Braga, Armando Abílio, Wilson Santiago e outros mais... tantos que, mesmo a gente não sabendo ao certo quem é o CARA, por que não aparecem agora para exigir a retomada imediata dos serviços?

Fiz uma pesquisa para saber o custo médio do valor do quilômetro de asfalto no Brasil. Segundo o Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes). O custo para asfaltar cada quilômetro de estrada federal é de, em média, R$ 1,8 milhão.

Encontrei em um site de São Paulo, uma publicação dos investimentos do Dnit na Paraíba dando conta de investimentos na BR 426 superiores a 13 milhões de reais. Para quem está eufórico com o anúncio da liberação de cerca de 3 milhões de reais nos últimos dias para a conclusão da obra! Está na hora de procurar saber aonde foram investidos os R$ 10 milhões de reais iniciais.

Esse assunto é tão sério a ponto de pessoas ignorarem completamente a nossa geografia, a capacidade e o interesse de políticos locais na missão de investigar e cobrar pelo menos a conclusão do serviço. Nem se desconsiderasse a qualidade!

Para isso faço questão de copiar e colar os parágrafos postados pela assessoria de imprensa do Dnit do dia 23 de fevereiro de 2010, postada pela Amarração de cargas.com.br.

“Já na BR-426, as obras de pavimentação de 29,9 quilômetros, localizados entre o entroncamento da BR-361, em Piancó (km 65,6), e o entroncamento com a PB-356, em Nova Olinda (km 95,5), grande parte dos serviços de terraplenagem já estão concluídos. Foram investidos pelo DNIT recursos na ordem de R$ 13 milhões.

Na região do Piancó, sertão paraibano, a pavimentação da BR-426 irá trazer grandes benefícios para diversos municípios, facilitando o escoamento dos produtos agropecuários, melhorando ainda a ligação entre o estado e Pernambuco, através do município paraibano de Princesa Isabel”.

Brincadeira. Vou enviar esta matéria para todos os portais conhecidos do vale do Piancó. Não tenho a quem temer. Há total seriedade nas informações e em nenhum momento compromete algum político vaidoso.

Agora, usem a vaidade a favor da sua terra, façam um grande debate político, convocando a AMVAP, vereadores e lideranças locais. Vistam a camisa do desenvolvimento, da era da tecnologia da informação e da comunicação, lutem por esta obra que representa progresso, através do turismo e da escoação da produção de alimentos de um vale rico em águas e terras produtivas e de um povo resistente e leal aos propósitos da terra, mas certamente calejados em saber que até agora a nossa estrada pode ser denominada de “estrada do pesadelo”.

Por: João Genarte