Construções de Dois Segmentos nas Rodovias BR-405 e BR-426 em Ritmo Acelerado

Continuam em ritmo acelerado as construções de dois segmentos das rodovias BR-405 e BR-426, localizados no Alto Sertão e no Vale do Piancó, respectivamente. As populações dessas duas Regiões esperaram cerca de 40 anos para vê-los pavimentadas.

BR-405-PB

Conhecida como “Rodovia do Sal”, por onde transita grande parte do sal produzido nos municípios potiguares de Mossoró, Areia Branca e Macau, a BR-405 se inicia na divisa com o estado do Rio Grande do Norte e se prolonga até o entroncamento com a BR-230, representando um segmento de grande importância econômica para a Região Nordeste do país.

Entretanto, um segmento de 18 quilômetros da rodovia, entre os Km 36,5 e 54,5, ligando os municípios de São João do Rio do Peixe e Marizópolis permaneceu por várias décadas sob revestimento primário (estrada de barro), obrigando os caminhoneiros e outros usuários a se deslocarem até Cajazeiras, aumentando o percurso em mais de 30 quilômetros para atingir outros pontos do país através da BR-230, acarretando assim mais despesas e, consequentemente, mais tempo de viagem.

As obras, cujo valor do contrato atinge R$ 11 mi, estão sendo executadas pela ESSE – Engenharia, Sinalização e Serviços Especiais Ltda., já se encontram com 80% de terraplenagem concluídas, 10,6 km de sub-base prontos e todas suas obras de artes correntes (OAC) executadas, esperando-se que até dezembro do corrente ano esteja concluída.

BR-426-PB

Outro segmento de 29,9 quilômetros de extensão, entre o entroncamento da BR-361 em Piancó até o entroncamento com a PB-356 em Nova Olinda, esperou mais de 50 anos para sair da condição de estrada de barro para o estado de rodovia asfaltada.

Localizado na Micro Região do Piancó, sertão paraibano, a pavimentação desse segmento, entre os Km 65,6 ao Km 95,5, vai trazer grande benefícios para diversos municípios circunvizinhos, facilitando o escoamento dos produtos agropecuários da Região, melhorando ainda a ligação entre o nosso estado e o estado de Pernambuco, através do município paraibano de Princesa Isabel.

As obras, num ritmo frenético, estão sendo executadas pelo RODOCON – Construções Rodoviárias Ltda. e se encontram com grande parte de terraplenagem concluída, onde o governo federal, através do DNIT, está investindo recursos da ordem de R$ 13 milhões.

Ainda com respeito a essa rodovia, a superintendência do DNIT no estado da Paraíba encaminhou pleito ao deputado federal Wilson Santiago visando federalizar os trechos das rodovias estaduais PB-356 e PB-306, coincidentes com a BR-426, completando assim seu traçado a partir do entroncamento com a BR-230, no município de São Bentinho, passando por Coremas até se interligar com a BR-361, em Piancó, e entre o município de Nova Olinda e a divisa com o estado do Pernambuco, numa extensão total de 63,1 quilômetros.

Assessoria